|
| الاسم التجاري: | CCSN |
| رقم الطراز: | CPG3079F2 |
| الـ MOQ: | 1 مجموعة |
| السعر: | US$36.00 per set |
| تفاصيل التعبئة: | حزمة التصدير |
| Payment Terms: | L / C ، T / T ، |
مجموعة مولدات الديزل CCSN 3322KW/4153KVA مجموعة مولدات الديزل الرئيسية ذات الطاقة العالية ومجموعات مولدات الديزل في حالة الاستعداد لمحطات توليد الكهرباء الصناعية في المناجم
تعريف العلامة التجارية:
CCSN ENGINE INC. رمز الأوراق المالية المدرجة في بورصة تيانفو للأوراق المالية: 811129
تأسست شركة CCSN ENGINE INC. في الستينيات من القرن الماضي. وهي شريك استراتيجي لمجموعة CRRC. أول محرك دهني في العالم. زعيم المحركات البيئية في الصين. الشركة الأم CCSN POWER INC.لقد استثمرت 31 مليون يوان لتطوير بشكل مستقل، تصميم وإنتاج محركات ومجموعات مولدات ومنتجات الطاقة، وتقدم خدمات مثل "الشبكة الذكية الدقيقة" وغيرها من حلول الطاقة، واستثمار الطاقة وتأجير الطاقة،وتصميم محطات الطاقة الموزعة، الاستشارات والبناء تستثمر 20 مليون يوان لبناء قاعدة إنتاج CCSN ENGINE ، وتغطي المرحلتان الأولى والثانية من المشاريع مساحة 10،000 متر مربع.
تتخذ CCSN "التنمية الخضراء والانسجام والفوز المشترك" كفلسفة شركتها و "النزاهة والانسجام والعملية والابتكار" كروح شركتها.أطلق سلسلة من المنتجات مع حقوق الملكية الفكرية المستقلة، وحصلت على 16 براءة اختراع. وتشمل المنتجات الرئيسية التي تم تطويرها وتصميمها وإنتاجها بشكل مستقل محركات الديزل ومحركات الدهون ومحركات الغاز الطبيعي ومحركات الميثانول والمحركات الهجينة.تكنولوجيا محركات CCSN المتوسطة والعالية السرعة هي في المستوى الرائد الدوليتلتزم CCSN ببناء سلسلة إمدادات كاملة لصناعة توليد الطاقة ووضع أساس متين لخدمات البرامج للمشروع.توفير منتجات وخدمات أفضل بتكاليف أقل.
في الوقت الحاضر ، يتم بيع معدات CCSN في جميع أنحاء البلاد في السكك الحديدية والمعادن والتعدين ومحطات الطاقة والسفن وبناء إمدادات الطاقة الأمنية ومجالات أخرى.مناطق مبيعاتها في الخارج تغطي شرق آسياآسيا الوسطى وجنوب شرق آسيا وجنوب آسيا وغرب آسيا والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا الجنوبية ومناطق أخرى.
تنتج شركة CCSN بشكل رئيسي سلسلات مختلفة من محركات الديزل والدهون والغاز والنفط الثقيل والوقود المزدوج ومحركات الطاقة الشمسية الحرارية التي يبلغ قطرها 159 ، 210 ، 240 ، 280 ، 320.تستخدم هذه السلسلة من المحركات كتركيبات للطاقة الديزل للقاطرات الديزل الرئيسية للسكك الحديدية في الصين، وسائل النقل السكك الحديدية، وطاقة السفن المحلية، والآلات الهندسية الكبيرة، ومضخات المياه المحرك الكبير، ومضخات الحريق المحرك الكبير، وما إلى ذلك. حتى الآن، تم استخدام ما يقرب من 10،000 محركات الديزل.المبيعات السنوية تتجاوز 100 مليون يوان.
وقد اجتازت CCSN حاليًا أنظمة الشهادة: شهادة نظام إدارة الجودة ISO/TSX16949:2002 ، شهادة نظام إدارة البيئة ISO14001 ،شهادة نظام الصحة والسلامة المهنية OHSAS18001، وشهادة نظام LL-C.
خصائص المنتجات:
مجموعة مولد CCSN لديها مزايا الاقتصاد الجيد، وتوفير الطاقة، والتشغيل المستقر والموثوق به، والبنية البسيطة، وصيانة بسيطة، والتشغيل المريح، وزيادة كبيرة في الطاقة،استهلاك طاقة منخفض، قابلية التكيف القوية ، انخفاض خسارة الطاقة بالتوازي ، وظيفة حماية قوية ، التحكم عن بعد الذكية وغيرها من المزايا. وهو يثني على نطاق واسع من جميع أنواع العملاء.
توفر CCSN مجموعات كاملة من حلول الطاقة وتدعم الإنتاج المخصص. يمكن للمنتجات تحقيق التحكم الذكي والرصد عن بعد،وتوفير العديد من الحلول الاختيارية لتزويد العملاء بخدمات شاملة.
مجموعة مولدات الديزل CCSN 3322KW/4153KVA مجموعة مولدات الديزل الرئيسية ذات الطاقة العالية ومجموعات مولدات الديزل في حالة الاستعداد لمحطات توليد الطاقة الصناعية في المناجم:
معايير المنتج:
|
مجموعة مولدات CPG3322F2 |
||||
| 01. | المصنع | - | CCSN | |
| 02. | الطاقة الاحتياطية | كيلو | 3654 | |
| 03. | الطاقة العادية | كيلو | 3322 | |
| 04. | الطاقة المستمرة | كيلو | 2989 | |
| 05. | عامل الطاقة | - | 0.8 الإستيرزيس | |
| 06. | الجهد الخارجي | كيلو فولت | 6ثلاثة عشر5 | |
| 07. | التردد المسموح به | هرتز | 50 | |
| 08. | السرعة الاسمية | دقيقة-1 | 1000 | |
| 09. | نوع الوقود | - | الديزل الخفيف العادي GB252/ASTM D975، 1-D/2-D | |
| 10. | طريقة التبريد | - | مبادل الحرارة + برج التبريد / خزان مياه التبريد | |
| 11. | انخفاض التردد | % | ≤3 | |
| 12. | نطاق تردد الحالة الثابتة | % | ≤0.5 | |
| 13. | النطاق النسبي لضبط تردد الهبوط | % | > 2.5 + انخفاض التردد) | |
| 14. | نطاق الإعداد النسبي للتردد | % | >2.5 | |
| 15. | انحراف التردد العابر (من التردد الأولي) | |||
| - 100٪ انخفاض فجائي في الطاقة | % | ≤+10 | ||
| - زيادة فجائية في الطاقة | % | ≤- ((7+ انخفاض التردد) | ||
| 16. | الانحراف العابر عن التردد (من التردد المسمى) | |||
| - 100٪ انخفاض فجائي في الطاقة | % | ≤+10 | ||
| - زيادة فجائية في الطاقة | % | ≤-7 | ||
| 17. | وقت استعادة التردد | s | ≤3 | |
| 18. | نطاق التسامح النسبي للترددات | % | 2 | |
| 19. | انحراف الجهد في الحالة الثابتة | % | ≤±1.5 | |
| 20. | عدم توازن الجهد | % | 1 | |
| 21. | نطاق ضبط الجهد النسبي | % | ≤±5 | |
| 22. | معدل تغيير ضبط الجهد | %/s | 0.2~10 | |
| 23. | انحراف الجهد العابر | |||
| - 100٪ انخفاض فجائي في الطاقة | % | ≤+20 | ||
| - زيادة فجائية في الطاقة | % | ≤-15 | ||
| 24. | معدل تشويه الجهد | % | <5 | |
| 25. | وقت استعادة الجهد (± 3٪) | s | ≤2 | |
| 26. | تعديل الجهد | % | 0.3 | |
| 27. | توزيع الطاقة النشطة | |||
| - بين 80% و 100% من التصنيف الاسمي | % | ≤+5 | ||
| - ما بين 20% و 80% من القيمة الاسمية | % | ≤+10 | ||
| 28. | توزيع الطاقة التفاعلية | |||
| - ما بين 20% و 100% من التصنيف الاسمي | % | ≤+10 | ||
| .... | ||||
|
المحرك NY16V280-G208
|
||||
|
01. |
المصنع | - | الـ CRRC | |
| 02. | الطاقة الخارجة (مغلقة) | كيلو متر | 4088 | 5478 حصان |
| 03. | النوع | - | 16 اسطوانة-V نوع 50 درجة / أربع ضربات / تبريد الماء | |
| 04. | مسار حفرة الاسطوانة | ملم | 280*285 | |
| 05. | النزوح | (ل) | 280.8 | |
| 06. | السرعة الاسمية | دقيقة-1 | 1000 | |
| 07. | الحد الأدنى للسرعة العاجلة | دقيقة-1 | 400 | |
| 08. | السرعة القصوى المسموح بها | دقيقة-1 | 1100 | |
| 09. | متوسط سرعة المكبس | م/س | 9.5 | |
| 10. | متوسط الضغط الفعلي | MPa | 1. 65 | |
| 11. | ضغط الوقود القصوى | MPa | ≤14 | |
| 12. | نسبة الضغط | - | 12.5:1 | |
| 13. | اتجاه العمود المزلق (مواجهة الطرف الخارجي) | - | في اتجاه عقارب الساعة | |
| 14. | الحجم المرجعي | ملم | 4971 (L) * 1725 (W) * 2895 (H) | |
| 15. | الوزن المرجعي | كيلوغرام | 24500 | |
| 16. | وضع تنظيم السرعة | - | رقمية | |
| 17. | نطاق ضبط السرعة | % | ±5 | |
| 18. | عازلات الاهتزاز | أجزاء | 16 | |
| 19. | مستوى الضوضاء، الحمل الكامل | dBA | 110 ((المسافة 1m) | |
| 20. | مدخول الهواء وتبريد | - | شاحن توربو، شاحن W/A ومتبريد داخلي | |
| 21. | مرشح الهواء | - | المعيار | |
| 22. | الضغط العكسي المسموح به في غازات العادم | kPa | 3 | |
| 23 | الضغط السلبي المسموح به في غازات العادم | kPa | 2.5 | |
| 24. | عدد شاحنات التوربو | لا. | 2 | |
| 25. | حجم هواء الاحتراق | كيلوغرام/س | 7.8 | |
| 26. | النسبة القياسية بين الهواء والوقود | - | 33.3 | |
| 27. | طريقة التشحيم، قبل البدء | - | مضخة الزيت قبل التوريد | |
| 28. | طريقة التشحيم ، تشغيل | - | مضخة محرك | |
| 29. | سعة وعاء الزيت | (ل) | 1200 | |
| 30. | حجم وعاء الزيت | ملم | 3030 * 1078 * 3 4 0 | |
| 31. | معدل استهلاك الزيوت | غرام/كيلوواط | 2.04 | |
| 32. | مواصفات المواد المسمرة | - | SAE # 15W-40 | |
| 33. | المواصفات الموصى بها | - | API/CH/CI/CF أو أعلى | |
| 34. | دقة، مرشح الزيت | μm | ≤20 | |
| 35. | تدفق، مرشح الزيت | م3/h | ≤100 | |
| 36. | الضغط، مرشح الزيت | MPa | ≤0.04 | |
| 37. | حزمة مزدوجة، واحدة للاستخدام وواحدة للاحتياطي | - | اختياري | |
| 38. | طريقة التبريد | - | البرج المبرد | |
| 39. | تبريد زيت التشحيم | - | حركة المضخة الطرد المركزي | |
| 40. | مياه التبريد | - | المياه المهجورة | |
| 41. | ضغط المياه عالية درجة الحرارة | بار | 3.5 | |
| 42. | ضغط منفذ المياه بين المبردات | بار | 3.5 | |
| 43. | ضغط منفذ مضخة الزيت | بار | 9 | |
| 44. | إطلاق المياه عالية الحرارة الحرارة العليا للمياه | °C | 88 | |
| 45. | منفذ المياه المتداخلة الحد الأقصى لدرجة حرارة الماء | °C | 88 | |
| 46. | درجة حرارة مدخل مياه التبريد | °C | 60 | |
| 47. | الحرارة القصوى لزيت التشحيم | °C | 88 | |
| 48. | تدفق المياه عالي الحرارة | م3/h | 105 | |
| 49. | تدفق مياه التبريد | م3/h | 105 | |
| 50. | تدفق مضخة الزيت | م3/h | 105 | |
| درجة حرارة البداية الباردة | °C | 10 | ||
| 51. | معدل استهلاك الوقود | غرام/كيلوواط | 198 + 5% | |
| 52. | نوع الوقود | - | 0# الديزل | |
| 53. | جودة فلتر الوقود، من الدرجة الأولى | μm | ≤20 | |
| 54. | تصنيف فلتر الوقود، ثانوي | μm | ≤12 | |
| 55. | درجة حرارة العمل | °C | ≤90 | |
| 56. | حزمة مزدوجة، واحدة للاستخدام وواحدة للاحتياطي | - | اختياري | |
| 57. | مضخة زيت قبل التوريد ، الطاقة | كيلوواط | 5.5 | |
| 58. | الجهد التشغيلي | VAC | 380 | |
| 59. | التردد | هرتز | 50 | |
| 60. | الضغط | MPa | 0.6 | |
| 61. | التدفق | م3/h | 12.61 | |
| 62. | مضخة الوقود المسبقة، الطاقة | كيلوواط | 2.2 | |
| 63. | الجهد التشغيلي | VAC | 380 | |
| 64. | التردد | هرتز | 50 | |
| 65. | الضغط | MPa | 1.45 | |
| 66. | التدفق | م3/h | 2 | |
| 67. | طريقة البدء | |||
| 67.1 | بدء الهواء | - | ضاغط الهواء، خزان الغاز | اختر واحدة |
| 67.2 | بدء تشغيل البطارية | - | بطارية | اختر واحدة |
| .... | ||||
|
محول الطاقة
|
||||
| 01. | النموذج | - | TFW33223 | |
| 02. | هيكل المحرك | - | محمول مزدوج، تتنفس نفسها | |
| 03. | السرعة الاسمية | دقيقة-1 | 1000 | |
| 04. | الحد من السرعة | دقيقة-1 | 1200 | |
| 05. | التردد المسموح به | هرتز | 50 | |
| 06. | الطاقة العادية | k | 3322 | |
| 07. | الجهد الاسمي | كيلو فولت | 6ثلاثة عشر5 | |
| 08. | التيار الاسمي | أ | 380/228 | |
| 09. | طريقة الإثارة | - | الإثارة الذاتية بدون فرشاة | |
| 10. | طريقة تنظيم الجهد | - | AVR | |
| 11. | مستوى الحماية | - | IP23 | |
| 12. | سلسلة | - | 6 | |
| 13. | فئة العزل | - | H/H | |
| 14. | ارتفاع درجة حرارة التلف | - | ≤105K، طريقة المقاومة | |
| 15. | وصلة التلف | - | 3P4W، النجمة نوع 12 خطوط | |
| 16. | مسار التلف | - | 2/3 | |
| 17. | التيار الدائرة القصيرة المستمر | - | 300% في الثانية | |
| 18. | عامل الهارمونيات الهاتفية | - | THF < 2% | |
| 19. | قمع التداخلات الراديوية | - | TIF<50 | |
| 20. | نسبة الدائرة القصيرة | (كسي) | 0.764 | |
| 21. | التفاعل المتزامن في المحور المباشر | (إتش دي) | 1.677 | |
| 22. | التفاعل المتزامن في المحور الأفقي | Xq | 0.855 | |
| 23. | التفاعل العابر للمحور المباشر | إكس'د | 0.199 | |
| 24. | التفاعل العابر | X'q | 0.855 | |
| 25. | التفاعل العابر الفائق على المحور المباشر | إكس'د | 0.137 | |
| 26. | النواة العرضية التفاعلية العابرة | X'q | 0.148 | |
| 27. | ثابتة وقت التلوين للستاتور | (ت)) | 0.079 | |
| 28. | ثابت وقت التلف الحقل | Td0(s) | 3.837 | |
| 29. | الكفاءة | % | 96.5 | |
| 30. | درجة حرارة الهواء التبريد | °C | 40 | |
| 31. | نطاق ضبط الجهد في الحالة الثابتة | % | ± 25 | |
| 32. | انحراف الجهد العابر عند زيادة الحمل | % | -15 | |
| 33. | وقت استعادة الجهد | s | ≤1.5 | |
| 34. | انحراف الجهد في الحالة الثابتة | % | ± 1% | |
| 35. | انحراف الجهد العابر عند خفض الحمل | % | +20% | |
| 36. | مستوى ارتفاع الحرارة | - | F | |
| 37. | معايير التنفيذ المرجعية، أمريكا الشمالية | - | NEMA MG21/CSA C22-2 | |
| 38. | معايير التنفيذ المرجعية، الصين | - | GB755 | |
| 39. | الرجوع إلى معايير التنفيذ، الاتحاد الأوروبي | - | معايير الجودة | |
| 40. | عدد المحطات | ملم | 6 | |
| 41. | الحجم المرجعي | ملم | 2585*2110*2150 | |
| 42. | الوزن المرجعي | كيلوغرام | 12000 | |
| 43. | لحظة الحصانة | كيلوغرام2- نعم | 481 | |
| .... | ||||
|
|
| الاسم التجاري: | CCSN |
| رقم الطراز: | CPG3079F2 |
| الـ MOQ: | 1 مجموعة |
| السعر: | US$36.00 per set |
| تفاصيل التعبئة: | حزمة التصدير |
| Payment Terms: | L / C ، T / T ، |
مجموعة مولدات الديزل CCSN 3322KW/4153KVA مجموعة مولدات الديزل الرئيسية ذات الطاقة العالية ومجموعات مولدات الديزل في حالة الاستعداد لمحطات توليد الكهرباء الصناعية في المناجم
تعريف العلامة التجارية:
CCSN ENGINE INC. رمز الأوراق المالية المدرجة في بورصة تيانفو للأوراق المالية: 811129
تأسست شركة CCSN ENGINE INC. في الستينيات من القرن الماضي. وهي شريك استراتيجي لمجموعة CRRC. أول محرك دهني في العالم. زعيم المحركات البيئية في الصين. الشركة الأم CCSN POWER INC.لقد استثمرت 31 مليون يوان لتطوير بشكل مستقل، تصميم وإنتاج محركات ومجموعات مولدات ومنتجات الطاقة، وتقدم خدمات مثل "الشبكة الذكية الدقيقة" وغيرها من حلول الطاقة، واستثمار الطاقة وتأجير الطاقة،وتصميم محطات الطاقة الموزعة، الاستشارات والبناء تستثمر 20 مليون يوان لبناء قاعدة إنتاج CCSN ENGINE ، وتغطي المرحلتان الأولى والثانية من المشاريع مساحة 10،000 متر مربع.
تتخذ CCSN "التنمية الخضراء والانسجام والفوز المشترك" كفلسفة شركتها و "النزاهة والانسجام والعملية والابتكار" كروح شركتها.أطلق سلسلة من المنتجات مع حقوق الملكية الفكرية المستقلة، وحصلت على 16 براءة اختراع. وتشمل المنتجات الرئيسية التي تم تطويرها وتصميمها وإنتاجها بشكل مستقل محركات الديزل ومحركات الدهون ومحركات الغاز الطبيعي ومحركات الميثانول والمحركات الهجينة.تكنولوجيا محركات CCSN المتوسطة والعالية السرعة هي في المستوى الرائد الدوليتلتزم CCSN ببناء سلسلة إمدادات كاملة لصناعة توليد الطاقة ووضع أساس متين لخدمات البرامج للمشروع.توفير منتجات وخدمات أفضل بتكاليف أقل.
في الوقت الحاضر ، يتم بيع معدات CCSN في جميع أنحاء البلاد في السكك الحديدية والمعادن والتعدين ومحطات الطاقة والسفن وبناء إمدادات الطاقة الأمنية ومجالات أخرى.مناطق مبيعاتها في الخارج تغطي شرق آسياآسيا الوسطى وجنوب شرق آسيا وجنوب آسيا وغرب آسيا والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا الجنوبية ومناطق أخرى.
تنتج شركة CCSN بشكل رئيسي سلسلات مختلفة من محركات الديزل والدهون والغاز والنفط الثقيل والوقود المزدوج ومحركات الطاقة الشمسية الحرارية التي يبلغ قطرها 159 ، 210 ، 240 ، 280 ، 320.تستخدم هذه السلسلة من المحركات كتركيبات للطاقة الديزل للقاطرات الديزل الرئيسية للسكك الحديدية في الصين، وسائل النقل السكك الحديدية، وطاقة السفن المحلية، والآلات الهندسية الكبيرة، ومضخات المياه المحرك الكبير، ومضخات الحريق المحرك الكبير، وما إلى ذلك. حتى الآن، تم استخدام ما يقرب من 10،000 محركات الديزل.المبيعات السنوية تتجاوز 100 مليون يوان.
وقد اجتازت CCSN حاليًا أنظمة الشهادة: شهادة نظام إدارة الجودة ISO/TSX16949:2002 ، شهادة نظام إدارة البيئة ISO14001 ،شهادة نظام الصحة والسلامة المهنية OHSAS18001، وشهادة نظام LL-C.
خصائص المنتجات:
مجموعة مولد CCSN لديها مزايا الاقتصاد الجيد، وتوفير الطاقة، والتشغيل المستقر والموثوق به، والبنية البسيطة، وصيانة بسيطة، والتشغيل المريح، وزيادة كبيرة في الطاقة،استهلاك طاقة منخفض، قابلية التكيف القوية ، انخفاض خسارة الطاقة بالتوازي ، وظيفة حماية قوية ، التحكم عن بعد الذكية وغيرها من المزايا. وهو يثني على نطاق واسع من جميع أنواع العملاء.
توفر CCSN مجموعات كاملة من حلول الطاقة وتدعم الإنتاج المخصص. يمكن للمنتجات تحقيق التحكم الذكي والرصد عن بعد،وتوفير العديد من الحلول الاختيارية لتزويد العملاء بخدمات شاملة.
مجموعة مولدات الديزل CCSN 3322KW/4153KVA مجموعة مولدات الديزل الرئيسية ذات الطاقة العالية ومجموعات مولدات الديزل في حالة الاستعداد لمحطات توليد الطاقة الصناعية في المناجم:
معايير المنتج:
|
مجموعة مولدات CPG3322F2 |
||||
| 01. | المصنع | - | CCSN | |
| 02. | الطاقة الاحتياطية | كيلو | 3654 | |
| 03. | الطاقة العادية | كيلو | 3322 | |
| 04. | الطاقة المستمرة | كيلو | 2989 | |
| 05. | عامل الطاقة | - | 0.8 الإستيرزيس | |
| 06. | الجهد الخارجي | كيلو فولت | 6ثلاثة عشر5 | |
| 07. | التردد المسموح به | هرتز | 50 | |
| 08. | السرعة الاسمية | دقيقة-1 | 1000 | |
| 09. | نوع الوقود | - | الديزل الخفيف العادي GB252/ASTM D975، 1-D/2-D | |
| 10. | طريقة التبريد | - | مبادل الحرارة + برج التبريد / خزان مياه التبريد | |
| 11. | انخفاض التردد | % | ≤3 | |
| 12. | نطاق تردد الحالة الثابتة | % | ≤0.5 | |
| 13. | النطاق النسبي لضبط تردد الهبوط | % | > 2.5 + انخفاض التردد) | |
| 14. | نطاق الإعداد النسبي للتردد | % | >2.5 | |
| 15. | انحراف التردد العابر (من التردد الأولي) | |||
| - 100٪ انخفاض فجائي في الطاقة | % | ≤+10 | ||
| - زيادة فجائية في الطاقة | % | ≤- ((7+ انخفاض التردد) | ||
| 16. | الانحراف العابر عن التردد (من التردد المسمى) | |||
| - 100٪ انخفاض فجائي في الطاقة | % | ≤+10 | ||
| - زيادة فجائية في الطاقة | % | ≤-7 | ||
| 17. | وقت استعادة التردد | s | ≤3 | |
| 18. | نطاق التسامح النسبي للترددات | % | 2 | |
| 19. | انحراف الجهد في الحالة الثابتة | % | ≤±1.5 | |
| 20. | عدم توازن الجهد | % | 1 | |
| 21. | نطاق ضبط الجهد النسبي | % | ≤±5 | |
| 22. | معدل تغيير ضبط الجهد | %/s | 0.2~10 | |
| 23. | انحراف الجهد العابر | |||
| - 100٪ انخفاض فجائي في الطاقة | % | ≤+20 | ||
| - زيادة فجائية في الطاقة | % | ≤-15 | ||
| 24. | معدل تشويه الجهد | % | <5 | |
| 25. | وقت استعادة الجهد (± 3٪) | s | ≤2 | |
| 26. | تعديل الجهد | % | 0.3 | |
| 27. | توزيع الطاقة النشطة | |||
| - بين 80% و 100% من التصنيف الاسمي | % | ≤+5 | ||
| - ما بين 20% و 80% من القيمة الاسمية | % | ≤+10 | ||
| 28. | توزيع الطاقة التفاعلية | |||
| - ما بين 20% و 100% من التصنيف الاسمي | % | ≤+10 | ||
| .... | ||||
|
المحرك NY16V280-G208
|
||||
|
01. |
المصنع | - | الـ CRRC | |
| 02. | الطاقة الخارجة (مغلقة) | كيلو متر | 4088 | 5478 حصان |
| 03. | النوع | - | 16 اسطوانة-V نوع 50 درجة / أربع ضربات / تبريد الماء | |
| 04. | مسار حفرة الاسطوانة | ملم | 280*285 | |
| 05. | النزوح | (ل) | 280.8 | |
| 06. | السرعة الاسمية | دقيقة-1 | 1000 | |
| 07. | الحد الأدنى للسرعة العاجلة | دقيقة-1 | 400 | |
| 08. | السرعة القصوى المسموح بها | دقيقة-1 | 1100 | |
| 09. | متوسط سرعة المكبس | م/س | 9.5 | |
| 10. | متوسط الضغط الفعلي | MPa | 1. 65 | |
| 11. | ضغط الوقود القصوى | MPa | ≤14 | |
| 12. | نسبة الضغط | - | 12.5:1 | |
| 13. | اتجاه العمود المزلق (مواجهة الطرف الخارجي) | - | في اتجاه عقارب الساعة | |
| 14. | الحجم المرجعي | ملم | 4971 (L) * 1725 (W) * 2895 (H) | |
| 15. | الوزن المرجعي | كيلوغرام | 24500 | |
| 16. | وضع تنظيم السرعة | - | رقمية | |
| 17. | نطاق ضبط السرعة | % | ±5 | |
| 18. | عازلات الاهتزاز | أجزاء | 16 | |
| 19. | مستوى الضوضاء، الحمل الكامل | dBA | 110 ((المسافة 1m) | |
| 20. | مدخول الهواء وتبريد | - | شاحن توربو، شاحن W/A ومتبريد داخلي | |
| 21. | مرشح الهواء | - | المعيار | |
| 22. | الضغط العكسي المسموح به في غازات العادم | kPa | 3 | |
| 23 | الضغط السلبي المسموح به في غازات العادم | kPa | 2.5 | |
| 24. | عدد شاحنات التوربو | لا. | 2 | |
| 25. | حجم هواء الاحتراق | كيلوغرام/س | 7.8 | |
| 26. | النسبة القياسية بين الهواء والوقود | - | 33.3 | |
| 27. | طريقة التشحيم، قبل البدء | - | مضخة الزيت قبل التوريد | |
| 28. | طريقة التشحيم ، تشغيل | - | مضخة محرك | |
| 29. | سعة وعاء الزيت | (ل) | 1200 | |
| 30. | حجم وعاء الزيت | ملم | 3030 * 1078 * 3 4 0 | |
| 31. | معدل استهلاك الزيوت | غرام/كيلوواط | 2.04 | |
| 32. | مواصفات المواد المسمرة | - | SAE # 15W-40 | |
| 33. | المواصفات الموصى بها | - | API/CH/CI/CF أو أعلى | |
| 34. | دقة، مرشح الزيت | μm | ≤20 | |
| 35. | تدفق، مرشح الزيت | م3/h | ≤100 | |
| 36. | الضغط، مرشح الزيت | MPa | ≤0.04 | |
| 37. | حزمة مزدوجة، واحدة للاستخدام وواحدة للاحتياطي | - | اختياري | |
| 38. | طريقة التبريد | - | البرج المبرد | |
| 39. | تبريد زيت التشحيم | - | حركة المضخة الطرد المركزي | |
| 40. | مياه التبريد | - | المياه المهجورة | |
| 41. | ضغط المياه عالية درجة الحرارة | بار | 3.5 | |
| 42. | ضغط منفذ المياه بين المبردات | بار | 3.5 | |
| 43. | ضغط منفذ مضخة الزيت | بار | 9 | |
| 44. | إطلاق المياه عالية الحرارة الحرارة العليا للمياه | °C | 88 | |
| 45. | منفذ المياه المتداخلة الحد الأقصى لدرجة حرارة الماء | °C | 88 | |
| 46. | درجة حرارة مدخل مياه التبريد | °C | 60 | |
| 47. | الحرارة القصوى لزيت التشحيم | °C | 88 | |
| 48. | تدفق المياه عالي الحرارة | م3/h | 105 | |
| 49. | تدفق مياه التبريد | م3/h | 105 | |
| 50. | تدفق مضخة الزيت | م3/h | 105 | |
| درجة حرارة البداية الباردة | °C | 10 | ||
| 51. | معدل استهلاك الوقود | غرام/كيلوواط | 198 + 5% | |
| 52. | نوع الوقود | - | 0# الديزل | |
| 53. | جودة فلتر الوقود، من الدرجة الأولى | μm | ≤20 | |
| 54. | تصنيف فلتر الوقود، ثانوي | μm | ≤12 | |
| 55. | درجة حرارة العمل | °C | ≤90 | |
| 56. | حزمة مزدوجة، واحدة للاستخدام وواحدة للاحتياطي | - | اختياري | |
| 57. | مضخة زيت قبل التوريد ، الطاقة | كيلوواط | 5.5 | |
| 58. | الجهد التشغيلي | VAC | 380 | |
| 59. | التردد | هرتز | 50 | |
| 60. | الضغط | MPa | 0.6 | |
| 61. | التدفق | م3/h | 12.61 | |
| 62. | مضخة الوقود المسبقة، الطاقة | كيلوواط | 2.2 | |
| 63. | الجهد التشغيلي | VAC | 380 | |
| 64. | التردد | هرتز | 50 | |
| 65. | الضغط | MPa | 1.45 | |
| 66. | التدفق | م3/h | 2 | |
| 67. | طريقة البدء | |||
| 67.1 | بدء الهواء | - | ضاغط الهواء، خزان الغاز | اختر واحدة |
| 67.2 | بدء تشغيل البطارية | - | بطارية | اختر واحدة |
| .... | ||||
|
محول الطاقة
|
||||
| 01. | النموذج | - | TFW33223 | |
| 02. | هيكل المحرك | - | محمول مزدوج، تتنفس نفسها | |
| 03. | السرعة الاسمية | دقيقة-1 | 1000 | |
| 04. | الحد من السرعة | دقيقة-1 | 1200 | |
| 05. | التردد المسموح به | هرتز | 50 | |
| 06. | الطاقة العادية | k | 3322 | |
| 07. | الجهد الاسمي | كيلو فولت | 6ثلاثة عشر5 | |
| 08. | التيار الاسمي | أ | 380/228 | |
| 09. | طريقة الإثارة | - | الإثارة الذاتية بدون فرشاة | |
| 10. | طريقة تنظيم الجهد | - | AVR | |
| 11. | مستوى الحماية | - | IP23 | |
| 12. | سلسلة | - | 6 | |
| 13. | فئة العزل | - | H/H | |
| 14. | ارتفاع درجة حرارة التلف | - | ≤105K، طريقة المقاومة | |
| 15. | وصلة التلف | - | 3P4W، النجمة نوع 12 خطوط | |
| 16. | مسار التلف | - | 2/3 | |
| 17. | التيار الدائرة القصيرة المستمر | - | 300% في الثانية | |
| 18. | عامل الهارمونيات الهاتفية | - | THF < 2% | |
| 19. | قمع التداخلات الراديوية | - | TIF<50 | |
| 20. | نسبة الدائرة القصيرة | (كسي) | 0.764 | |
| 21. | التفاعل المتزامن في المحور المباشر | (إتش دي) | 1.677 | |
| 22. | التفاعل المتزامن في المحور الأفقي | Xq | 0.855 | |
| 23. | التفاعل العابر للمحور المباشر | إكس'د | 0.199 | |
| 24. | التفاعل العابر | X'q | 0.855 | |
| 25. | التفاعل العابر الفائق على المحور المباشر | إكس'د | 0.137 | |
| 26. | النواة العرضية التفاعلية العابرة | X'q | 0.148 | |
| 27. | ثابتة وقت التلوين للستاتور | (ت)) | 0.079 | |
| 28. | ثابت وقت التلف الحقل | Td0(s) | 3.837 | |
| 29. | الكفاءة | % | 96.5 | |
| 30. | درجة حرارة الهواء التبريد | °C | 40 | |
| 31. | نطاق ضبط الجهد في الحالة الثابتة | % | ± 25 | |
| 32. | انحراف الجهد العابر عند زيادة الحمل | % | -15 | |
| 33. | وقت استعادة الجهد | s | ≤1.5 | |
| 34. | انحراف الجهد في الحالة الثابتة | % | ± 1% | |
| 35. | انحراف الجهد العابر عند خفض الحمل | % | +20% | |
| 36. | مستوى ارتفاع الحرارة | - | F | |
| 37. | معايير التنفيذ المرجعية، أمريكا الشمالية | - | NEMA MG21/CSA C22-2 | |
| 38. | معايير التنفيذ المرجعية، الصين | - | GB755 | |
| 39. | الرجوع إلى معايير التنفيذ، الاتحاد الأوروبي | - | معايير الجودة | |
| 40. | عدد المحطات | ملم | 6 | |
| 41. | الحجم المرجعي | ملم | 2585*2110*2150 | |
| 42. | الوزن المرجعي | كيلوغرام | 12000 | |
| 43. | لحظة الحصانة | كيلوغرام2- نعم | 481 | |
| .... | ||||
